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货船是如何补充空间站的?事实是惊人的!
2020-09-21 17:40:42  来源:网络

2017年4月20日,中国第一艘货轮天洲一号成功发射。货轮是做什么用的?原来它是用来补充空间站的!

今天,空间站已经成为人类在太空中的空间载体。它的体积和质量都很大,可以容纳一些宇航员长时间停留,进行各种空间实验和空间应用。倒下的和平号空间站已经飞行了15年,现在正在运行的国际空间站已经飞行了13年。长期以来,空间站的环境控制和生命保障、宇航员的日常生活以及空间实验所需的载荷都需要从地面运输补给品。载人航天器可以上下携带少量物品,但补给主要通过货船和航天飞机来实现。

第一艘用于供应物资的船实际上是一艘载人飞船。除了运送人员外,载人航天器还为运输少量货物留下了一部分空间。在特种货运航天器出现后,载人飞船的上行载货能力可以忽略,而载人飞船的返回舱可以用来将部分实验载荷从空间站运回地面,这仍然具有很大的实用价值。货船是人类空间活动扩大和空间站日益复杂的产物,空间站被用来为空间站补充推进剂、实验负荷、食品、水和其他空间工作和生活所需的消耗品。

最早的货船进步是从联盟载人飞船上改进的。这是一种一次性消耗品,返回时将被完全烧毁,不能携带货物返回地面。1978年,苏联用联盟火箭发射了进步1号号货轮,并成功地与六号号空间站对接,运送了大约2.3吨材料,包括1吨推进剂和1.3吨食品、替换部件、科学负载和其他材料。进步号货运航天器也有能力升级空间站的轨道。到目前为止,进步号飞船已经研制了三代。虽然受到原设计的限制,但其载货能力有限,但仍是国际空间站的主要货轮之一。

参与国际空间站货运任务的还有欧洲空间局(EuropeanSpaceAgency)的自动货运航天器、日本的H-II运输机,以及美国太空探索技术公司(UnitedStatesSpaceProtectionTechnologyCompany)的龙号航天器。未来,美国轨道科学公司(AmericanOrbitalScienceCompany)的天鹅号航天器也将加入。欧洲空间局(EuropeanSpaceAgency)的自动货运航天器也有能力提升空间站的轨道,就像日本的H-II运输机一样,它是一次性的,不能将空间站的物质运回地面。

与俄罗斯的宇宙飞船相比,欧洲、美国和日本的飞船设计更先进,运载能力更强。欧洲航天局(EuropeanSpaceAgency)的自动货运航天器能够运载7.6吨货物,日本的H-II运输机能力约为6吨,而美国的龙号航天器的货运能力比进步号航天器强。目前,日本的H-II运输机和美国的龙号航天器,除了有加压货舱外,还有独立的非加压货舱,可以直接运输国际空间站外露的试验载荷或空间站设备。这是美国航天飞机退役后仅有的两种无压货物运输能力航天器。

在空间站补给方面,航天飞机作出了很大贡献。它有一个长约18.3米、直径4.57米的大型货舱,最大载重量约为25吨。在国际空间站建设期间,它将空间站的巨型桁架、太阳翼、实验舱和节点舱送入轨道,是空间站建设的第一大贡献。航天飞机货舱除了承载大量无压货物以补充空间站外,还可在多功能物流舱内装载多达9吨的货物。他们向国际空间站运送了大量加压货物,这有力地支持了国际空间站的正常运作以及空间试验和应用。


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