新款沃尔沃S60 T8插混上市,价格没变但把车机和续航升级了

2022-09-21 10:46:46 文章来源:网络

8月1日,新款沃尔沃S60 RECHARGE T8插电式混合动力四驱长续航版两款车型上市,官方指导价分别为39.99万元和46.19万元。相比老款车型,价格不变,主要对车机和续航里程升级。

相比老款车型,新车车机系统运行更流畅,搭载与谷歌联合研发的安卓原生车机系统,覆盖国内阿里、**、华为互联生态,支持开放式应用市场、科大讯飞智能语音识别,能够实现60+全场景对话。车机系统可查询天气、地点、酒店、**;询问**、****、历史、人物,还可完成简易算术等。用户只需通过科大讯飞智能语音识别,呼唤“小沃”,车机系统即可**准识别主副驾音源,满足个**化诉求。

除此之外,新车还对续航里程进行升级,WLTC纯电续航提升至84km,继续搭载2.0T插电式混合动力系统,系统综合**大功率455马力,**大扭矩709牛·米,百公里加速时间4.7秒,匹配四驱系统。电池组容量升级为18.8kWh,纯电续航84km,相比老款续航78km更有竞争力。

其它外观内饰造型没啥变化,依旧延续了现款车型的设计,配备了家族经典的雷神之锤头灯组以及格栅样式。车身尺寸方面,新车长宽高分别是4778/1850/1430mm,轴距2872mm。

7月15日,我们从一汽丰田官方获悉,2022款亚洲狮(参数丨图片)(询底价|查参配)正式上市。作为该车系的首次产品焕新,新车共推出先锋版、**英版、尊悦版、尊贵版、旗舰版5款车型,售价区间为14.15万元-17.98万元。2022款亚洲狮主要针对车内多媒体系统进行升级,以提升用户在智能化和网联化方面的体验,而造型设计、内饰以及动力则维持不变。

2022款亚洲龙官方指导价车型售价(万元)先锋版14.18**英版14.98尊悦版15.68尊贵版17.48旗舰版17.98

注:文章标题中的14.15万元起售价为轮胎**选配版车型(不带备胎),比带备胎的车型(14.18万元)减少300元。用户可以根据自身需求进行选择。

用户福利方面,2022款亚洲狮除了全系均可享受**减半征收车辆购置税的政策之外,一汽丰田还准备了"三大优惠"。其中,金融政策**括首付6成2年0利息,首付4成1年0利息,首付2成2至5年超低利息等多种方案,用户可根据自身情况进行选择。置换补贴政策,面向全国非限购区域提供置换补贴3000元,限购区域为5000元。此外,还有2000元购车基金、万元大礼**等优惠好礼。详情请咨询当地经销商。

新车亮点快速回顾

全新升级的多媒体车机

2022款亚洲狮**大的亮点,在于多媒体系统进行了全面升级。升级后的多媒体系统融合了「车家互联」、「OTA在线升级」、「双屏联动」、「AI语音交互」等多重功能,用户可通过中控显示屏完成**括远程遥控家中智能家电、车机系统在线升级、语音交互等一系列操作。

配置方面,新车全系将会标配的丰田智行安全系统TSS2.0,具备L2级别**驾驶功能,并配置了驻车防碰撞**系统等工功能;另外电动天窗、电动调节座椅、倒车影像等日常配置也会继续配备。

整体设计维持不变

外观上,2022款亚洲龙也基本维持了原有的样式,硕大的纺锤形中网进一步提升整车的商务气场,从上至下多条镀铬饰条依次排开,特别是**上方一条直接将两侧头灯组相连,以获得更宽的视觉感受;而下**围则延续了卡罗拉的仿导流口设计,并嵌入了前雾灯组。

虽然亚洲狮的侧面造型与卡罗拉较为相似,但加长轴距的亚洲狮整个车身侧面比列更协调,看起来更显流畅。此外,新车微突出车身的侧翼子板搭配19英寸密条辐大尺寸轮圈,动感十足。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4720/1780/1455mm,轴距为2750mm。

尾部更多是延续了卡罗拉动感年轻化的设计取向,而全LED的尾灯组虽然得以保留,但在尾灯中间还加入一个红色的反光板相连接。打造出类似亚洲龙的伪"贯穿式"视觉效果,并将车型英文标识"ALLION"嵌入其中,凸显新车身份。

内饰部分,亚洲狮整个车厢设计基本与现款卡罗拉保持一致,仅仅是在细节以及配置上有所调整。其中,**让笔者惊喜的是,这辆亚洲狮居然配备了全液晶仪表,要知道它的大哥亚洲龙也只是配备了7英寸屏幕+传统指针组成的仪表盘。

后排空间方面,加长轴距的亚洲狮后排**大的改变则是腿部纵向空间更大,可以解锁更多的坐姿,带来更舒服的乘坐的体验,但它的后排横向空间以及头部空间基本与卡罗拉保持一致。

动力上,2022款亚洲狮也继续搭载亚洲龙同款TNGA2.0LDynamicForceEngine动力组合,这副2.0L自然吸气四缸发动机**大功率为126kW(171PS),峰值扭矩205N·m。传动方面,匹配将会是可模拟10速的DirectShift-CVT变速箱。

亚洲狮的出现,在卡罗拉的基础上一定程度补齐了空间短板,让前后排在一定程度上都能获得更好的体验。而驾驶层面,根据我们此前的专业编辑测试,加长后的车身底盘刚**依然优秀,整体**很强,日常驾驶基本感受不到加长后多出来的车身冗余,但也没有感受到加长后行驶稳定**的提高。动力方面,2.0L发动机更多是强调驾驶的平顺**,在油耗以及动力方面符合该级别车型该有的常规表现,如果后期加入混动版本车型,能获得更好的体验。如今2022款在多媒体车机上有进一步的提升,使用户获得更紧贴潮流的智能化、网联化体验,或者也会一定程度推动新车的销量成绩

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