tapestry携三大品牌coach亮相消*会,展望千亿目标

2022-09-20 12:44:17 文章来源:网络

“首届消**会的成功举办向世界展现**消费市场发展的巨大潜力,而泰佩思琦(Tapestry)也在此期间与海口结下不解之缘。”7月28日,在第二届**国际消费品**览会(下称“消**会”)上,Tapestry集团亚太区总裁、Coach**区总裁兼首席执行官杨葆焱告诉澎湃**记者。

来自**国的轻奢集团Tapestry携旗下三大品牌Coach、KateSpadeNewYork及StuartWeitzman亮相时尚生活展区。

在第二届消**会上,全球各地的奢侈品、时尚巨头携新品登场。来自**国的轻奢集团Tapestry携旗下三大品牌Coach、KateSpadeNewYork及StuartWeitzman亮相时尚生活展区。

此前Coach宣布,将于7月15日起逐步对产品进行价格调整,综合各产品线和分类,平均**幅在7%-8%,部分**士手袋提价10%。Coach还表示,这次**价面向全球市场,并非针对**大陆。

谈到颇受关注的**价问题,杨葆焱表示,由于受到生产材料和运输成本等多方面的影响,集团早前已公布今年全球将进行统一调价。

Tapestry发布的2022**年第三**季**报显示,集团净利润增长34%至1.23亿**元,主要得益于产品价格提升。Tapestry表示,没有看到**价对客户需求产生的负面影响,未来旗下品牌会继续上调价格以应对通胀,头部奢侈品牌价格上**也为Coach调价提供空间。

杨葆焱告诉记者,今年四月,Tapestry集团与海南国际经济发展局、海口综合保税区管理委员会正式签署战略合作协议,Tapestry**旅游零售总部正式落地海南自贸港。“近年来,海南自贸港建设持续完善,免税市场迅速发展,2021年,海南离岛免税店总销售额突破600亿元,在为全球消费市场带来发展新浪潮的同时,更为企业带来发展新机遇,更在今年展望千亿目标。”

杨葆焱认为,作为全球**大的消费市场之一,**经济的强大韧**与市场潜力让他对**市场的发展充满信心。

未来,Tapestry在海南及**市场有怎样的规划?杨葆焱提到,集团旗下品牌Coach率先进入海南市场,到今年集团旗下品牌在海南已拥有超十家门店(**括免税及有税渠道),并逐渐拓展线上渠道。

“海南出色的发展势头更加坚定我们扎根海南的信心和决心,我们将持续加码旅游及免税市场发展。未来,也将进一步扩大旗下三大品牌在海南的业务足迹。”杨葆焱表示。

本文转自:证券日报

本报记者 李婷

宁德时代与中创新航专利侵权纠纷再度升级。8月1日,宁德时代再对中创新航提起一项新的专利侵权诉讼,索赔1.3亿元;同时还以不正当竞争为由向**起诉中创新航,索赔500万元。

这场备受关注的专利侵权纠纷发端于去年7月份,宁德时代在2021年7月至9月期间向福州中院针对中创新航提出了多起专利侵权诉讼,共涉及5件专利。起初宁德时代索赔金额为1.85亿元,而至今年5月份,宁德时代认为由于诉讼产品金额巨大,将赔偿金额提升至5.18亿元。

而在此期间,中创新航于今年3月份启动了赴港上市。业内人士认为,纠纷升级或对中创新航赴港上市计划造成一定的影响。

纠纷或影响上市进程

上周,宁德时代与蜂巢能源不正常竞争以获500万元赔偿金和解之后,公司与中创新航的专利权纠纷案一度陷入“口水战”。

7月27日,中创新航在其公众号发表声明称,“保护知识产权就是保护创新”,但打着保护创新旗号,对同行业公司行恶意打压之实,违背专利法“促进科学技术进步和经济社会发展”的立法宗旨。

宁德时代方面则**回应表示,保护知识产权就是保护创新。电池是高科技行业,为了促进行业健康发展,宁德时代一方面尊重第三方知识产权,愿与行业参与者就知识产权**许可保持沟通合作;另一方面也会重拳打击恶意侵权行为,促进市场良**竞争。

不料话音刚落,波澜再起。8月1日,宁德时代再对中创新航提起一项新的专利侵权诉讼,同时还以不正当竞争为由向**起诉中创新航。截至目前,宁德时代对中创新航专利侵权的索赔额已经累计达到了6.48亿元。

真锂研究首席分析师墨柯对《证券日报》记者表示,专利侵权纠纷或影响中创新航赴港IPO计划,即便能上市成功,也可能会拖慢其上市进程。

“知识产权类纠纷对拟上市公司的IPO进程或多或少会产生一些影响。”北京威诺律师事务所主任杨兆全对《证券日报》记者表示,如若中创新航在本次专利诉讼中败诉,相关产品可能将面临禁售的后果,同时若是该部分产品属于拟IPO企业的核心产品和技术时,将对拟IPO企业的经营造成严重障碍,很可能会暂缓甚至终止企业上市。

成本扰动市场**弈加剧

数据显示,今年上半年,中创新航以8.35GWh装机量位居国内第三位,并在全球排名第七位,是行业内近年来增长**快的动力电池企业之一,在业界有着“黑马”的称号。

目前,动力电池行业有着“一超多强”的供应格局,而新能源产业链受到上游**价影响,产业链上下游以及同行业之间的**弈加剧。“宁王”与“黑马”之战,因专利侵权纠纷开始打响。

“在技术路线上,同宁德时代主打高镍三元电池有所不同,中创新航主打高电压三元也得到了市场认可并成为部分整车厂‘一供’。”一位业内人士对《证券日报》记者介绍。

据中创新航**务数据显示,公司2019年至2021实现营业**分别为17.34亿元、28.25亿元和68.17亿元,相应的净利润分别为-1.56亿、-0.18亿和1.12亿元,公司在2021年实现扭亏为盈。

中创新航表示,公司业绩快速增长得益于产能快速扩张和规模化效应,但由于受到原材料价格成本上**影响,致使公司整体毛利率在2019年至2021年呈现较大幅度的变化,分别为4.8%、13.6%和5.5%。

2021年,中创新航产能为11.9GWh,产能利用率为95.2%,处于较高利用率状态。此外,公司计划在2022年至2023年将有效产能扩大至25GWh、55GWh。

对于与宁德时代的纠纷升级是否将产生进一步影响等,《证券日报》拟联系中创新航进一步了解,但截至发稿尚未获得回复。

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