期货和衍生品法8月1日起施行 业界期待发展新机遇

2022-09-21 16:28:10 文章来源:网络

本文转自:新华社

期货和衍生品法是我国首部规范期货交易和衍生品交易行为的专门法律。8月1日,这部我国期货和衍生品领域的“基本法”正式施行。

“期货和衍生品法是我国期货和衍生品市场30多年发展经验和监管实践的系统集成,它的施行标志着我国期货和衍生品市场发展进入新的法治化轨道。”**期货业协会相关负责人说。

图为大连商品交易所在多个城市的商业楼宇设立“普法走廊”,向公众介绍期货和衍生品法。(大商所供图)

监管部门依据期货和衍生品法加快对现有相关规章的“立、改、废、释”工作。证监会起草了《关于修改部分证券期货规章的决定》《关于修改部分证券期货规范**文件的决定》,对8部规章、15部规范**文件的部分条款予以修改,并于6月底向社会**征求意见。

“期货和衍生品法强化风险防控和交易者保护,有利于充分发挥法律对市场秩序的保障力和威慑力。”大连商品交易所相关负责人说,该法施行有利于提高一线监管的**化水平,为规范行使监管权提供法律依据。

南华期货董事长罗旭峰认为,期货和衍生品法的施行,为监管部门制定有关监管条例提供了法律依据,有助于防范化解相关金融风险。

业内人士透露,期货和衍生品法为行业和市场创造了有法可依的法治条件。围绕期货和衍生品法的具体内容,行业将会有多项创新发展举措配合期货和衍生品法的施行,其中涉及改革品种上市机制、完善交易机制、推动经营机构由传统经纪商向风险管理服务商转型、完善交易者结构、专业人才培**等方面。

本文转自:证券日报

本报记者 李婷

宁德时代与中创新航专利侵权纠纷再度升级。8月1日,宁德时代再对中创新航提起一项新的专利侵权诉讼,索赔1.3亿元;同时还以不正当竞争为由向**起诉中创新航,索赔500万元。

这场备受关注的专利侵权纠纷发端于去年7月份,宁德时代在2021年7月至9月期间向福州中院针对中创新航提出了多起专利侵权诉讼,共涉及5件专利。起初宁德时代索赔金额为1.85亿元,而至今年5月份,宁德时代认为由于诉讼产品金额巨大,将赔偿金额提升至5.18亿元。

而在此期间,中创新航于今年3月份启动了赴港上市。业内人士认为,纠纷升级或对中创新航赴港上市计划造成一定的影响。

纠纷或影响上市进程

上周,宁德时代与蜂巢能源不正常竞争以获500万元赔偿金和解之后,公司与中创新航的专利权纠纷案一度陷入“口水战”。

7月27日,中创新航在其公众号发表声明称,“保护知识产权就是保护创新”,但打着保护创新旗号,对同行业公司行恶意打压之实,违背专利法“促进科学技术进步和经济社会发展”的立法宗旨。

宁德时代方面则**回应表示,保护知识产权就是保护创新。电池是高科技行业,为了促进行业健康发展,宁德时代一方面尊重第三方知识产权,愿与行业参与者就知识产权**许可保持沟通合作;另一方面也会重拳打击恶意侵权行为,促进市场良**竞争。

不料话音刚落,波澜再起。8月1日,宁德时代再对中创新航提起一项新的专利侵权诉讼,同时还以不正当竞争为由向**起诉中创新航。截至目前,宁德时代对中创新航专利侵权的索赔额已经累计达到了6.48亿元。

真锂研究首席分析师墨柯对《证券日报》记者表示,专利侵权纠纷或影响中创新航赴港IPO计划,即便能上市成功,也可能会拖慢其上市进程。

“知识产权类纠纷对拟上市公司的IPO进程或多或少会产生一些影响。”北京威诺律师事务所主任杨兆全对《证券日报》记者表示,如若中创新航在本次专利诉讼中败诉,相关产品可能将面临禁售的后果,同时若是该部分产品属于拟IPO企业的核心产品和技术时,将对拟IPO企业的经营造成严重障碍,很可能会暂缓甚至终止企业上市。

成本扰动市场**弈加剧

数据显示,今年上半年,中创新航以8.35GWh装机量位居国内第三位,并在全球排名第七位,是行业内近年来增长**快的动力电池企业之一,在业界有着“黑马”的称号。

目前,动力电池行业有着“一超多强”的供应格局,而新能源产业链受到上游**价影响,产业链上下游以及同行业之间的**弈加剧。“宁王”与“黑马”之战,因专利侵权纠纷开始打响。

“在技术路线上,同宁德时代主打高镍三元电池有所不同,中创新航主打高电压三元也得到了市场认可并成为部分整车厂‘一供’。”一位业内人士对《证券日报》记者介绍。

据中创新航**务数据显示,公司2019年至2021实现营业**分别为17.34亿元、28.25亿元和68.17亿元,相应的净利润分别为-1.56亿、-0.18亿和1.12亿元,公司在2021年实现扭亏为盈。

中创新航表示,公司业绩快速增长得益于产能快速扩张和规模化效应,但由于受到原材料价格成本上**影响,致使公司整体毛利率在2019年至2021年呈现较大幅度的变化,分别为4.8%、13.6%和5.5%。

2021年,中创新航产能为11.9GWh,产能利用率为95.2%,处于较高利用率状态。此外,公司计划在2022年至2023年将有效产能扩大至25GWh、55GWh。

对于与宁德时代的纠纷升级是否将产生进一步影响等,《证券日报》拟联系中创新航进一步了解,但截至发稿尚未获得回复。

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