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极星2(Polestar2)和Model3,谁是你的最优选择?
2021-11-23 16:42:06  来源:网络

  随着环保理念的不断深化,汽车电气化已经成为汽车行业的一个趋势。熟悉电动汽车的朋友应该都知道特斯拉Model3,作为电动汽车行业的巨头,风头一时无两。若是对豪华电动车市场有了解的朋友,相信也听说过极星2(Polestar2)。今天呢,我就想和大家说说极星2(Polestar2)这个宝藏车型!跟Model3相比,它到底值不值得入手?

 

  极星2(Polestar2)超越Model3的地方,操控感更舒适

 

  只要是体验过极星2(Polestar2)的,都会被它的操控感惊艳到,我就是其中之一。极星2(Polestar2)就像一个暖男,会给你无微不至的照顾。

 

  在操控性方面,我认为极星2(Polestar2)要比Model3更强,确切地说是极星2(Polestar2)的物理极限更高。之前在山路上体验了一把极星2(Polestar2),感觉真的超赞。我自己开的是极星2(Polestar2)的双电机长续航版本,408Ps的马力和660N·m的大扭矩,动力强劲,在爬坡启动时没有一点迟滞感。

 

  极星2(Polestar2)的方向盘偏轻,同时虚位很小,加上圈数也少,所以即便是很小的方向盘转动,都能让驾驶者明显感到车辆方向的改变。又因为是运动取向的悬架调教,所以极星2(Polestar2)的弯道极限比较高。它能让驾驶者明确感知到车速对车身姿态的影响,但同时并不会发生强烈的重心横移,即使对新手驾驶员也是很友好的。
 

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  极星2(Polestar2)比起Model3,设计简约且用料环保

 

  当然啦,极星2(Polestar2)不仅性能出众,在外观、细节这些的设计上也很不错。它遵循的是极简主义美学,是将简约平衡化,而这其实与Model3去繁化简的极简风大不相同。

 

  这其实在你看到真车并上手以后,就可以察觉出二者的不同。像Model3,它所做的就是删减,将减法做到了极致。而极星2(Polestar2)呢,虽然也是极简的设计风格,但它更多是在平衡车内的各种元素以后,做到了极简的实用主义。

 

  下面再说说材质、用料方面,极星2(Polestar2)给我的感觉,是真的把环保“放在了心上”。比如我刚开始以为它的座椅材质是织物,但后面深入了解了一下,才知道这是应用于专业潜水服的Weave Tech材质。所以它的座椅坐感不仅舒适,摩擦力也更强。当然更重要的就是,这种材质的座椅,将加工过程中增塑剂的用量从45%减到了1%,几乎不含临苯类挥发物,所以真的会更加环保与健康。
 

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  极星2(Polestar2)与Model3相比,包容性更强

 

  新能源汽车行业在飞速发展,可车机系统却总是被人诟病,就连特斯拉也是一样。特斯拉车主应该深有体会,首先就是在辅助驾驶状态时,车辆的文字和语音提醒都不是很显眼,其次就是外部软件交互太少,导致使用上不太便捷。

 

  而极星2(Polestar2)在这方面采取开放的态度,将专业的事情交给专业的人做。所以我能在极星2(Polestar2)上体验到科大讯飞的语音、高德地图、华为的应用生态、天猫精灵等等丰富的功能,整体可玩性非常强,甚至说可以把整个车机当做一台平板来使用。我自己比较喜欢的就是科大讯飞的语音系统,它的语音识别功能比较准确,加上能快速精准地识别我的语音意图,我的整个驾驶操控都变得更加轻松与便利了。
 

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  就这一段时间的驾驶感受而言,我个人认为和特斯拉的Model3相比,还是极星2(Polestar2)更适合我一点。而且吧,其实就上面对比的操控感、设计、用料、车载系统这些方面来说,我觉得极星2(Polestar2)还是更占优势一点。所以如果你在用车方面的想法、需求和我差不多,我倒是更推荐你选择极星2(Polestar2)。


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