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摩托车的生产和销售并不重要,骑在路上是违法的吗?这背后的原因是什么?
2020-05-22 21:09:03  来源:网络

中国的交通状况,真是太无奈了。中国的交通状况越来越差,几乎每天都会发生车祸。

停在主干道上,深吸一口汽车废气。以前没有多少车,路上也没有多少车,但现在中国到处都是汽车和人。汽车数量的增加使环境变得更糟了。过去,中国的天气没有现在那么糟糕。白天可以看到蓝天,晚上看不到星星。

他说:为纾缓中国的交通压力,有关部门亦已发出一些特别政策,以减少交通意外及改善空气质素,其中第一项是禁止电单车在道路上行驶。这一规则也在许多地方得到推广。减摩令已经存在十多年了。现在,中国有100多个城市实施了摩托车交通限制和禁令。许多城市都坚持这一规则,根本不打算放松。

既然减摩令得到了如此的推广,许多摩托车车主说,他们不明白为什么减摩令不是针对制造商的,而是针对车主的。有些城市甚至不允许摩托车在公路上行驶,但允许摩托车行驶。这真是令人费解!有很多车主想找出它的真相。摩托车生产不是违法的,买卖也不是违法的,但骑在路上是违法的,我不得不说这实在是无奈。

他说:事实上,电单车禁令并非针对电单车制造商的原因,是因为涉及经济发展。对于国外市场,也有很好的销售渠道。摩托车制造商每年都要向中国出口摩托车,从国外进口的摩托车也非常欢迎在中国销售。另外一点是,国内摩托车不仅瞄准中国市场,还包括海外市场。因此,不禁止摩托车制造商销售也有利于经济的发展。

有人说,由于摩托车造成了道路混乱,许多摩托车车主在不符合交通规则的车祸中遭受了巨大损失,摩托车必须禁止上路。但是,严格禁止摩托车上路是基于国情的。如果国内摩托车制造商只出口而不在国内销售,将造成巨大的经济损失。

买房时不能骑自行车,这是交通法规需要管理和应对的。如果不能禁止摩托车的销售和生产,这就涉及到企业发展和经济发展。

所以道理很简单,很有趣,但我觉得中国目前的交通状况,摩托车其实是很容易管理的,对于禁令,车主们也不必那么生气,毕竟摩托车没有全国性的禁令已经是谢天谢地了,重新开放道路摩托车的政策并不难,但要看有关部门是否愿意这样做!

事实上,即使道路上没有电单车,大城市的交通情况也不太好,归根到底,仍然是一些车主的低质素所造成的交通混乱,车主应该树立文明的旅游意识,你认为这项禁令是怎样的呢?是否都是由电单车造成的挤塞呢?


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