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外表狂野的温暖男人,感受到三菱新心轩的双重性格
2020-05-22 17:01:12  来源:网络

汽车选择从来不是一件简单的事情,随着汽车市场的不断增长,在相同的价格中有十几种甚至几十种选择,所以我们比较和比较,往往是最后的选择--遵循流程--毕竟,在大众心目中,一辆汽车在一定程度上可以被大多数消费者所认可,以证明产品的力量。

但是随着潮流的流淌,也失去了展现个性的机会。看着,路上充满了一样的模式,所以静静地淹没在车流中,为追求个性,就像新一代的年轻购车者一样,这无疑是一种折磨,想要被牵挂,却只能成为一个过客

个性、差异往往指的是小部分的喜爱,如迷你、斯巴鲁、三菱等。他们的车型往往有自己独特的风格,能够很好地反映车主的个性。这一次我们在三亚试驾的三菱新干线显然是一种不随波逐流的个性选择,更重要的是,新干线在显示个性的同时,仍保持着较高的实用性和高性价比。

新进轩在广州车展上正式上市,价格在99800到155800元之间,比旧车型的价格低。入门门槛甚至降到100000元以下。在同一水平上,吉达v5的起价比它低,同时新进轩也进一步提高了产品的动力性。显然,广州汽车三菱已经表现出了完全的诚意。

新劲炫的外观绝对能让你过目不忘,整车外形进行了重新设计,采用家族统一的DynamicShield设计语言,进一步强化了运动气息。前脸采用了X形动感护盾造型并配有大量镀铬装饰,配合黑色细节的点缀,看上去动感十足。

前大灯组采用了独特的分体式设计,并且灯光系统全面升级,全系使用的都是LED光源,下方是矩阵式雾灯组和转向灯,不仅辨识度很高,同时极具个性气息,而且这个价位能全系标配LED光源,真的能看到广汽三菱的诚意。

新劲炫的车身尺寸略有调整,长宽高分别为4375/1770/1615毫米,轴距为2,670毫米,轴距是和老款保持一致的,车身长度略微下调,宽度和高度则有所增加。从外观也能看出,新劲炫明显更宽了,比老款看上去更稳重,同时宽度和高度的增加也使乘坐空间更加宽裕,坐在车内丝毫没有压抑感,完全能满足日常使用需求。

新劲炫后备箱的空间十分规整,后排座椅支持4/6比例放倒,空间更加灵活多变,并且座椅中间位置有小开口,方便从后排直接拿取后备箱物品,在实用性方面的表现不错。

车尾的整体轮廓基本没变,细节处有很大提升,最明显的就是后尾灯内部采用了T形LED光源设计,兼顾美观与功能性。此外,后保险杠位置在两侧增加了黑色装饰,进一步提升了整车的运动气息。

进入到车内,眼前的一切可以用焕然一新来形容。新劲炫采用了全新的座舱设计,方向盘、空调出风口、空调旋钮都经过重新设计,并且还采用了双色内饰,整体氛围更有活力,同时也更加时尚。

中控区域换装了10英寸触控屏,界面UI设计更加清晰,显示效果和操作流畅度也都不错。中控屏内置了菱云悦享智联系统,支持导航、语音、娱乐、蓝牙等功能,虽谈不上有多智能,但也达到了当下车机系统的基本水平。

新劲炫针对座椅进行了重新设计,更加符合人体工程学,同时面料柔软,两侧包裹性不错,即使长途驾驶也不觉得疲倦。此外,座椅提供三种颜色搭配,个人认为黑橙双色的搭配效果最好,表面还有菱形纹路,既显档次又很有运动感。

从外观到内饰,新劲炫都表现出了一种全新的姿态,整体风格更运动、设计更时尚、氛围更年轻,更符合年轻消费者的需求。新劲炫从里到外都散发着年轻运动的气息,但是,谁又能想到它骨子里却是一个暖男呢!

新劲炫换装了代号为4J11的2.0L发动机,这是目前三菱最新的发动机,满足国六排放标准。相比此前的4B11发动机,4J11发动机取消了节气门设计,加入无级可变气门升程技术,可以更好的降低油耗,还能有效减少污染物排放,在同级别自然吸气发动机中占据领先地位。发动机数据基本与老款保持一致,最大功率为123千瓦,最大扭矩197牛·米,传动方面匹配CVT变速箱。

诚然,新劲炫的发动机数据算不上优秀,在如今看上去甚至低于常规水准,这也直接影响了其动力表现。新劲炫在道路上表现的非常平顺,但也缺乏推背感,在急加速时几乎感觉不到明显的加速,我只能放平心态慢慢来,这也是为什么我说新劲炫有着“双重人格”的原因。

当然这台发动机的优点也是显而易见的,它采用了多个原装进口部件,包括铝合金缸盖缸体、轴瓦、连杆毛坯、MIVEC系统,主要结构件与主运动系部品都是原装进口,达到进口发动机水平,质量更有保证,对使用寿命也是一个保障。

而且单一的动力表现并不能说明一款车的驾驶好坏,新劲炫让我感受最深的还是它真的好开,无论是转向的精准度,还是底盘的韧性,都让我感觉很舒服。值得一提的是,新劲炫采用了前麦弗逊式和后多连杆式四轮独立悬架,这在同级中是非常少见的,很好的抑制了车辆动态时的侧倾,同时也保证了整车的操控性。

另一方面,方向盘对路感的回馈很清晰,让我可以对路面情况有充分的感知,从而提升自信心。在三亚崎岖的山路中,新劲炫表现出了灵活的操控性,在10万元这价位,不敢说它是最好的,但足以证明三菱在机械调校方面的造诣。

新劲炫的动态表现与其外观给人的感觉形成了极大反差,但操控感和底盘的调教都值得肯定,大家在选车时也不要执着于动力,整车的匹配以及发动机质量也是非常重要的,况且新劲炫有着更低的油耗,拥有更好的燃油经济性,在后期使用时能更省心、更省钱。

写在最后:

最后我想说,新劲炫给用户带来的是一种轻松愉悦的驾驶感受,同时又有着十分吸睛的外观,很容易让你成为路上的焦点,而从定价以及定位来看,它瞄准的是年轻人首次购车或家庭第二辆车的市场需求,不仅个性十足,同时又兼顾操控性和实用性,是一款高性价比之选。


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